奔驰CLA220是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，引入全新的MFA轻量化前驱车平台开发（引入前麦弗逊、后多连杆布局，提升操控性）。
梅赛德斯-奔驰G级有时被称为G-Wagen（简称Gelndewagen，），它是奥地利Magna Steyr（以前的Steyr-Daimler-Puch）制造的中型四轮驱动豪华SUV，由奔驰出售。
在某些市场，它已经以Puch名称出售，如Puch G。G-wagen的特征在于其塑料造型和车身框架结构。它使用三个锁定差速器，现在市场上只有少数车辆之一具有这样的功能。
尽管奔驰2006年已经推出了替代品的一体式SUVGL级。但是G级车仍在生产中，所以这个系列的车被认为是是戴姆勒历史上最长的系列之一，历时35年。只有Unimog超越它。
G级从伊朗沙阿（当时是一名重要的梅赛德斯股东）向梅赛德斯提出的建议发展成为一种军车，并在1979年提供平民版。平民版有时被称为“狼”和LAPV Enok。标致P4是经过许可证制造的梅赛德斯-奔驰G级的变体，标致锡类有不同的发动机和不同部件。
原来的460系列Gelndewagen在1979年首次亮相，于当年二月份推出。它提供了两个轮毂，短轴距（SWB）为2,400毫米，长（LWB）为2850毫米。
可以选择三种车身风格：双门短轴距敞篷车、双门SWB货车和长轴距四门车。这两种货车也可作为无门两门车（或德国的Kastenwagen）使用。虽然总是在格拉茨组装，但他们仅在奥地利进行销售。在瑞士和东欧市场上销售的是Puch G。
奔驰CLA220是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，引入全新的MFA轻量化前驱车平台开发（引入前麦弗逊、后多连杆布局，提升操控性）。
在G-Wagen的生命周期中，奔驰为军队和公共服务客户提供了许多不同的风格，如Popemobile、皮卡或底盘驾驶室。
轴距为2850、3120或3400 mm。底盘驾驶室被认为是用于军队救护车或通讯工具的基本车辆。
G-Wagen460受到军事和越野爱好者的欢迎。但是刚开始的时候奔驰最初并没有在美国出售这款车型，而是通过80年代中期的“进口”灰色市场。进口商出售了一批经过修改以符合美国规格的G-Wagens DOT，约135,000美元。【本站原创未经允许，谢绝转载！】
