作为一款非常昂贵的奢侈车型，保时捷Cayman GT4拥有着非常高的知名度以及人气。与它的前身进行比较，保时捷Cayman GT4的外观变化比较大。
保时捷caymanGT4在2016年的道路赛车年度赛车赛中表现是非常的抢眼的3。由于生产能力有限，所以保时捷caymanGT4在全世界只销售约2500台，其中大约一半会来到中国经销商。
这辆新车是纯粹的老式风格。 GT4安装有911 Carrera S壮观的3800cc引擎，平均7800转六角，大约2.5磅。它通过机械限滑差速器将螺栓固定在一个加固的六速杆上以将后轮的动力传递给后轮。
GT4的车身与其他Caymans的车身不同。它在后上部支柱安装座之间使用更厚更强大的横梁。保时捷caymanGT4的前轮的悬架和转向直接使用GT3的悬架和转向。不过GT4比常规保时捷cayman低1.2英寸。
保时捷caymanGT4的支柱式后部在后臂的两端都有新的立柱、锻造的分叉叉骨和球接头。保时捷caymanGT4的轮毂是常规的五爪种类。 它的前身GT3使用的是中心锁，这种轮毂价格昂贵，使用寿命相对较短。
保时捷caymanGT4的后轮刹车也与GT3相同，超大型15英寸转子让GT4整体显得有些不太协调。
如果顾客觉得不满意的话，顾客可选择可选的碳陶瓷转子。另外，保时捷caymanGT4使用的是245 / 35-20和295 / 30-20规格的Pilot Cup轮胎，这种轮胎基本上是橡胶和Krazy Glue的50/50混合物。
真正的好消息是保时捷caymanGT4使用的是六速手动变速箱。除此之外，保时捷caymanGT4还有一款限滑差速器以及保时捷的扭矩矢量系统和主动传动装置。保时捷caymanGT4的前悬架与GT3中相同。
保时捷caymanGT4的驾驶体验远远超过了GT3,在一般的道路速度下，它产生了很大的机械抓地力，这大概是因为GT4更小更轻的原因，除此之外，保时捷caymanGT4与GT3并没有多大的区别。【本站原创未经允许，谢绝转载！】
