思域汽车是本田麾下的一款紧凑车型，从1972年第一辆思域上市到现在已有四十载的历史。思域也从开始的一代演变出现在的第十代，它也在不断发展中赢得众车主的认可。
国内的车主对本田思域并不陌生，在国内销售的车型一般都是三厢车型，其实思域还有一款两厢型。只不过这款车只在欧美发售，国内两厢型车一般都是在房车锦标赛上才能看到。欧美版的第九代思域早在2011年的法兰克福车展上已经亮相，据报道称，这款两厢思域的风力阻系数只有零点二七，这么低的风阻系数全部得益于它的整个车身的设计。
欧美版的思域前脸的大灯是卤素灯泡，并且有大灯清洗的功能。而国内版的思域一般带大灯清洗的都是用的疝气灯。这款车的有一个独特之处就是后门的把手，和其他车型的不同的是它没有把把手设计在车门上，设计师把后门把手和车窗的黑色塑料融为一体。在车尾设计上，后车尾灯的造型稍微突出些，从后面看感觉有点小尾翼。
近期思域还公布了一些关于第十代思域的一些细节，据报道称新款的思域将会在来年的七月份正式发售。新款车型搭载了号称能够兼顾性能和燃油经济性的VTEC TURBO发动机，并且第十代思域的这次亮点在于它拥有丰富的科技配置。
思域十代虽然摆出一副看似完美无缺的阵法，但是它在日本却不被日本人买账。在日本车市中NPV占据着主要的地位，在日本日渐式微的家用轿车市场中，日本的各大汽车制造商都各凭本事坚挺至今。对于本田思域来说要想回到当年的辉煌已没有希望。【本站原创未经允许，谢绝转载！】
